在船舶与海洋工程装备领域，轴舵系统承担着动力传递与航行控制的双重使命。作为连接主机与推进器的核心传动机构，以及船舶操纵的关键控制系统，轴舵系的性能直接决定了整船的机动性、可靠性和能效表现。

动力传递方面，主轴系统将主机产生的巨大扭矩高效传递给螺旋桨。操控性能方面，舵系统通过精确的舵角控制实现船舶航向调节，大型集装箱船在满载工况下仍能保持±1°的航向精度。安全防护方面，轴系配备多重轴承支撑和振动监测系统，确保动力传输的稳定性；舵系统则设置应急备用机构，在主系统故障时仍能维持基本操纵能力。

轴舵系统的工作原理体现了精妙的机械工程智慧。主轴系统采用多支点支撑结构，通过中间轴、推力轴等部件的精密配合，将主机功率损失控制在3%以内。螺旋桨轴通过锥面液压装配技术与桨毂连接，确保在最大工况下仍保持可靠连接。舵系统采用液压伺服控制原理，由舵机驱动舵叶转动，现代电液伺服系统的响应时间已缩短至2秒以内，舵角控制精度达0.1°。在动力传递过程中，轴系轴承通过强制润滑系统形成稳定的油膜支撑，摩擦系数可低至0.001，大幅降低传动损耗。